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  2008年12月《小康▪财智》
  栏目:财智生活
中国游艇业挑战

★文 /《小康·财智》记者 胡柯

  游艇的发展不仅可以带动相关产业的发展,还可以增加税收,促进就业。但是,中国游艇产业的发展仿佛并不顺利,是什么制约了它,游艇产业前景如何?
  在欧美等发达国家,游艇已是休闲生活的一部分,可在中国,游艇才刚起步。作为新生事物,游艇在中国的发展遇到了很多难题,发展并不顺利。目前从事游艇产业的企业,能够实现盈利的很少。那么,究竟是什么约束了游艇产业的发展?
  游艇产业面临重重挑战
  11月20日至11月23日,北京新国展举行了2008北京国际游艇及码头展览会。展会吸引了很多游艇企业,其中不乏国际知名游艇公司。这些企业的老总云集于此,想要在中国市场寻找游艇发展的新商机。
  在众多的企业老总中,辛华龙给记者留下了深刻的印象,针对目前中国消费者认为游艇是奢侈品的问题,辛华龙在展览会的论坛上大声疾呼:“游艇不是奢侈品,而是体育休闲运动项目。”他对大家说,别再把游艇当作奢侈品,因为谁也不愿意买一个奢侈品用来搞运动,要是把游艇当作奢侈品,对游艇的发展是很不利的。
  辛华龙率领的青岛银海国际游艇俱乐部是中国办得比较成功的游艇俱乐部之一,也是2008年奥林匹克运动会帆船比赛训练基地。在接受《小康·财智》记者采访时辛华龙说,上世纪90年代他在青岛成立了第一家汽车交易中心,但是没有人来交易,后来,他又成立了出租车公司,但是没有人来租车,后来他就开始做游艇。回首过去发展游艇事业的历程,他感觉“那个年代做市场真的很艰难。”
  他说现在整个游艇业虽然已经驶入快车道,但还是有很多的企业支撑不下去,倒闭的很多。“银海俱乐部是因为靠着集团32家企业的支撑,所以才能正常运营。”不过无论有多少困难,辛华龙对游艇的前景还是非常看好,他认为,游艇的潜力还没有真正发挥出来。
  对于中国游艇产业面临的种种困难,杭州华鹰莱普特游艇有限公司采购主管戚登峰有些无奈地告诉《小康·财智》记者:“目前,我觉得棘手的问题是游艇采购配件难,我们从国外进口配件,制造游艇,然后出口销售,但是进口配件环节无疑提高了生产成本,这对企业来说是很麻烦的一件事。”
  同样是此问题,毅宏游艇工业有限公司市场总监赖志方在接受《小康·财智》记者采访时表露了不同的观点,他认为:“中国目前的游艇配件生产企业基本上可以满足采购需求,尤其是珠海地区,游艇配件生产厂家比较集中。”他说,在他们运营过程中遇到的最大难题是销售,因为目前中国的潜在消费者都对游艇生活和文化不了解,所以他们在做销售的时候需要付出很大的努力,引导客户、宣传游艇生活,达到刺激消费的目的。

 
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来源:小康杂志
发布时间:2008-12-30


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