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  2008年11月《小康▪财智》
  栏目:学院
透视巴菲特相中的比亚迪

★文 /《小康·财智》记者 尤博

  作为巴菲特在华尔街金融风暴之后,在海外进行的首笔重大投资对象,比亚迪展现了怎样的“吸金”魅力?而当“股神”入股后,比亚迪能否借此进入发展的新阶段呢?
  今年9月底,股神巴菲特旗下附属公司MidAmerican(中美能源集团),与比亚迪股份有限公司签署了策略性投资及股份认购协议。根据协议,巴菲特将以每股港币8元的价格认购2.25亿股比亚迪公司的股份,约占比亚迪9.9%的股份比例。
  这是巴菲特首次对中国民营企业进行长期战略性投资,同时他也成为了比亚迪最大的海外股东。在全球金融风暴肆虐的情况下,股权投资不断萎缩,“股神”巴菲特却在此时出手投资比亚迪公司,人们在佩服他过人的胆识的同时,更多的是对比亚迪产生的好奇和疑问:它凭借什么而得到巴菲特的“青睐”呢?
  电动汽车前景被看好
  汽车工业经过百年的发展,无论是在燃油发动机动力技术、模具制造,还是在经营模式上都已经相当成熟,到现在甚至呈现出了下滑的状态,再加上石油面临日益枯竭的境况,环境问题日益突出,以及其他各种市场因素的影响,新能源汽车的推出已经成为必然。
  1995年才成立的比亚迪公司,以电池起家,在2003年就发展成为全球第二大充电电池生产商,同年开始组建比亚迪汽车。组建伊始,比亚迪汽车就致力于燃油汽车、电动汽车和混合动力汽车的研发和生产。
  而中美能源长期以来一直关注电动汽车技术的发展,于是董事CharlieMunger把他看好的比亚迪介绍给了中美能源控股公司总裁索科尔。今年7月底,索科尔决定前往比亚迪深圳总部进行参观考察,他对比亚迪在过去12年中所取得的成就深感敬佩。回到美国后,索科尔就致电比亚迪公司总裁王传福表示希望投资比亚迪5亿美元。
  “我们当时很吃惊,因为按照巴菲特以前的投资习惯,他从来不投高科技的、未来的东西,电动车恰恰属于这一类。‘股神’为我们破例了。”王传福说。
  不过,王传福并没有因此而感到太多兴奋,他的团队在评估投资方案后,认为巴菲特要占的股权太大,似乎没有必要,所以他拒绝了投资。这让巴菲特感到很意外。
  比亚迪的拒绝让巴菲特很不甘心,在经过双方协商后,“股神”同意把投资金额降到2.3亿美元。这打破了巴菲特投资的最小数额纪录,可以说“股神”再次为中国公司破了例,双方最终达成了投资及股份认购协议。

 
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来源:小康杂志
发布时间:2008-11-29


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