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  2008年04月《小康》
  栏目:封面故事
T3航站楼的1.2.3

★文 /策划:本刊编辑部 采写/摄影《小康》

     T3航站楼地理位置

  北京首都机场原有跑道2条,飞行等级为4E;T1、T2两个航站楼,建筑面积分别为7.82万平方米和32.65万平方米。
  根据首都机场东扩规划方案,在机场东侧新建第3条跑道,新跑道长3800米,可起降F类飞机,与现有东跑道间隔1525米。
  T3航站楼位于现有东跑道与第三条跑道之间的中央位置,与T2航站楼隔东跑道遥遥相望,直线距离仅1.2公里,但因从T2抵达T3需绕行东跑道,故行车时间为20分钟。届时,机场股份将提供T1、T2、T3之间往返的通勤车及摆渡车。 
   T3航站楼楼层功能
  T3A为功能楼及国内登机楼,共五层。
  功能分别为:五层商贸;四层国内、国际值机;三层国内出港;二层国内进港及国内、国际行李提取,中转厅办理国内转国内、国内转国际、国际转国内中转手续;一层站坪层。国内进出港旅客流程、国内转国内中转流程均可在A楼完成,无需前往B楼。
  T3B为国际登机楼,共三层。功能分别为:三层国际进港;二层国际出港;一层站坪层。国际进出港联检柜台均设在B楼。国际出港旅客需在A楼四层办理值机手续后,乘坐捷运系统前往B楼登机;同理,国际进港旅客需在B楼下机后,乘坐捷运系统前往A楼二层提取行李。即国际进出港流程均需跨A、B楼方可完成。B楼三层设有国际中转柜台,国际转国际旅客可在B楼实现中转,无需前往A楼。
  地面部T3运行新模式
  鉴于T3航站楼作业区域广阔,环境复杂,地面服务部将在新航站楼内实施“资源配置集中化,运行管理区域化,员工技能多元化”的运行新模式,从而有助于高效率使用人力和物力资源,优化生产流程,完善组织机构。

 
编辑:翎翾
来源:小康杂志
发布时间:2008-03-31


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