|
>顾海兵 文 居住在北京或来过北京的人，几乎都听说过北京的黑车存在。相当一些人（包括笔者）都乘坐过或多次乘坐过北京的黑车。北京的黑车有多少？记得官方今年曾非正式地公布过一个数据大概有6－7万辆，这一数量与正规出租车的数量相当。而据笔者对正规出租车司机与黑车司机的若干次调查，北京的黑车不少于10万辆，也有不少司机说应该有20万辆，且还在增长。 
北京：“黑车”用光盘掩盖车牌避罚 可以肯定的是，北京的黑车数量超过正规出租车的数量，居全国城市之冠。然而，问题是为什么北京的黑车如此之多呢？ 本来，从辩证法的角度看，任何事物都是对立统一的。没有穷也就无所谓富，没有富也就无所谓穷；没有资产者也就无所谓无产者，没有无产者也就无所谓资产者。同样，没有黑色（不合法）经济也就无所谓白色（合法）经济。就黑车而言，其大量存在的主要原因是，汽车出租经营的准入门槛偏高，出租车的管理政策存在明显的歧视。据笔者对北京正规出租车司机与黑车司机的若干次调查，北京的出租车管理存在所有制歧视、技术性歧视、资历性歧视、民族性歧视、身份性歧视等。
|
